बिजुरी और अनूपपुर रेलवे स्टेशन की अमृत भारत योजना के तहत बदलेगी तस्वीर
जाने क्या-क्या नया होगा
(विकास पांडेय)
अनूपपुर। रेल मंत्रालय ने स्टेशनों के आधुनिकीकरण के लिए अमृत भारत स्टेशन योजना नाम से एक नई नीति बनाई है। अमृत भारत स्टेशन योजना दीर्घकालिक दृष्टि से निरंतर आधार पर स्टेशनों के विकास की परिकल्पना करती है। यह लंबी अवधि के लिए मास्टर प्लानिंग और स्टेशन की जरूरतों और संरक्षण के अनुसार मास्टर प्लान के तत्वों के कार्यान्वयन पर आधारित है। इस योजना का उद्देश्य रेलवे स्टेशनों के मास्टर प्लान तैयार करना और न्यूनतम आवश्यक सुविधाओं (एमईए) सहित सुविधाओं को बढ़ाने के लिए चरणों में मास्टर प्लान का कार्यान्वयन करना है और लंबे समय में स्टेशन पर रूफ प्लाजा और सिटी सेंटर बनाने का लक्ष्य है। योजना का लक्ष्य हितधारकों की जरूरतों को पूरा करना, जहां तक संभव हो धन की उपलब्धता और परस्पर प्राथमिकता के आधार पर स्टेशन उपयोग का अध्ययन करना होगा। यह योजना नई सुविधाओं की शुरुआत के साथ-साथ मौजूदा सुविधाओं के उन्नयन और प्रतिस्थापन को पूरा करेगी। यह योजना उन स्टेशनों को भी कवर करेगी जहां विस्तृत तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता अध्ययन आयोजित किए गए हैं या किए जा रहे हैं लेकिन रूफ प्लाजा के निर्माण का काम अभी तक शुरू नहीं किया गया है, जिससे मास्टर प्लान के चरणबद्ध कार्यान्वयन और संरचनाओं के स्थानांतरण को सुनिश्चित किया जा सके। चरणबद्ध योजनाओं में उपयोगिताओं पर अधिक जोर दिया जा रहा है। उपरोक्त उद्देश्यों को पूरा करने के लिए, अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत चयनित स्टेशनों के लिए निम्नलिखित व्यापक कार्य क्षेत्र की परिकल्पना की गई है। मास्टर प्लान में भविष्य में बनाए जाने वाले रूफ प्लाजा के सबसे उपयुक्त स्थान का प्रारंभिक विवरण होगा। इस योजना में अग्रभागों में लागत प्रभावी सुधार, चैड़े, अच्छी रोशनी वाले सौंदर्यपूर्ण रूप से मनभावन प्रवेश द्वार बरामदे के प्रावधान की परिकल्पना की गई है। मौजूदा भवन उपयोग की समीक्षा की जाएगी और स्टेशन के प्रवेश द्वारों के पास यात्रियों के पक्ष में जगह छोड़ी जानी चाहिए और रेलवे कार्यालयों को उपयुक्त रूप से स्थानांतरित किया जाना चाहिए। इस योजना का उद्देश्य बेकार/पुरानी इमारतों को लागत प्रभावी तरीके से स्थानांतरित करना है ताकि उच्च प्राथमिकता वाली यात्री संबंधी गतिविधियों के लिए जगह खाली हो सके और भविष्य में विकास सुचारू रूप से किया जा सके। आम तौर पर पुरानी संरचनाओं के स्थानांतरण या परिसंचरण में सुधार के लिए संरचनाओं के स्थानांतरण या वेटिंग हॉल के आकार में सुधार के लिए संरचनाओं के प्रावधान के अलावा अन्य नई इमारतों के निर्माण से बचा जाना चाहिए। जहां तक संभव हो विभिन्न ग्रेड/प्रकार के वेटिंग हॉल को क्लब करने और अच्छे कैफेटेरिया/रिटेल सुविधाएं प्रदान करने का प्रयास किया जाएगा। प्रतीक्षालय में उपयुक्त निम्न स्तरीय विभाजन किये जा सकते हैं। एक स्टेशन एक उत्पाद के लिए न्यूनतम दो स्टॉलों का प्रावधान किया जाएगा। कार्यकारी लाउंज और छोटे व्यवसायिक बैंकों के लिए स्थानों के लिए भी जगह बनाई जाएगी। महत्वपूर्ण जानकारी आदि प्रदर्शित करने के लिए किसी प्रमुख स्थान पर सर्कुलेटिंग एरिया के प्रत्येक तरफ कम से कम एक सौंदर्य पूर्ण रूप से डिजाइन किया गया होर्डिंग (साइनेज) लगाया जाएगा। ऐसे होर्डिंग का आकार 10 मीटर से 20 मीटर से कम नहीं होगा। सड़कों को चैड़ा करके, अवांछित संरचनाओं को हटाकर, उचित रूप से डिजाइन किए गए साइनेज, समर्पित पैदल पथ, सुनियोजित पार्किंग क्षेत्र, बेहतर प्रकाश व्यवस्था आदि द्वारा सुगम पहुंच सुनिश्चित करने के लिए स्टेशन के प्रवेश द्वारों में सुधार किया जाएगा। आवश्यक सुधारों के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ आवश्यक संपर्क स्थापित किया जाना चाहिए। स्थानीय अधिकारियों द्वारा उनके क्षेत्रों में। स्टेशन उपयोगकर्ताओं के लिए सुखद अनुभव बनाने के लिए भूदृश्य, हरे-भरे पैच और स्थानीय कला और संस्कृति के तत्वों का उपयोग किया जाना चाहिए। यह उपयुक्त पेशेवरों की सहायता से किया जाना चाहिए। सेकेंड एंट्री स्टेशन बिल्डिंग और सर्कुलेटिंग एरिया को स्टेशन की जरूरतों के मुताबिक बेहतर बनाया जाएगा। जहां भी वर्तमान में द्वितीय प्रवेश भवन उपलब्ध नहीं कराया जा रहा है, वहां सर्कुलेटिंग एरिया के लिए जगह की अच्छी तरह से योजना बनाई जाएगी और स्थानीय निकायों के साथ संपर्क स्थापित किया जाएगा ताकि द्वितीय प्रवेश के लिए पहुंच सड़कों को शहर के मास्टर प्लान में रखा जा सके और स्टेशन के आसपास के विकास को उपयुक्त रूप से नियंत्रित किया जा सके। सभी श्रेणियों के स्टेशनों पर उच्च स्तरीय प्लेटफार्म (760-840 मिमी) उपलब्ध कराए जाएंगे। प्लेटफार्मों की लंबाई आम तौर पर 600 मीटर होगी। प्लेटफार्म शेल्टरों की लंबाई, स्थान और चरणबद्ध स्टेशन के उपयोग के आधार पर तय की जाएगी। ट्रेन रखरखाव सुविधाओं के साथ प्लेटफार्म लाइनों और लाइनों पर गिट्टी रहित ट्रैक उपलब्ध कराए जाएंगे। प्लेटफार्म क्षेत्रों की जल निकासी अत्यंत महत्वपूर्ण है। जहां तक संभव हो नालों की स्वयं सफाई करने पर विशेष जोर दिया जाएगा। जहां प्राकृतिक ढलान पर्याप्त नहीं हैं, वहां उपयुक्त क्रॉस नालियां, नाबदान और पंप की व्यवस्था प्रदान की जा सकती है। नालियों को सौंदर्यपूर्ण ढंग से डिजाइन किए गए चोरी प्रतिरोधी कवर से ढका जा सकता है। केबलों को सौंदर्यपूर्ण रूप से डिजाइन किए गए डक्ट में कवर किया जाना चाहिए और भविष्य के केबलों के लिए भी प्रावधान होना चाहिए। मास्टर प्लान में पार्सल हैंडलिंग स्पर, भंडारण और हैंडलिंग सुविधाओं आदि के लिए जगह चिन्हित की जाएगी। कार्यों को भी उपयुक्त चरणों में प्रस्तावित और निष्पादित किया जाना चाहिए।